记者了解到，成渝客研在内江境内全长.公里，由隆昌微博段东兴段资中段部分构成，无砟轨道铺设的完工，意味著成渝客专内江段全线转入最后道线上工程铁轨铺设…未来川南城际铁路将互通内江北车站“经过前期论证，川南城际铁路将与成渝客专内江北车站互通…”昨日，内江市铁建办涉及负责人告诉他华西城市读本记者，川南城际铁路作为省委省政府的重点建设项目，计划先期启动与成渝客专内江北车站互通工川南城际铁路互通成渝客专内江北车站规划揭晓成渝客专内江北车站鸟瞰图(图由内江市发改委获取)　　坐落于内江市东兴区高桥镇的内江北车站，如果你意味着告诉它是成渝客运专线上的一个调头车站，那你就“out”了。如今，内江北车站于是以朝着一个大型客运车站迈向。

昨日，华西城市读本记者从内江市铁建办了解到，经过前期规划论证，倍受注目的川南城际铁路将互通成渝客专内江北车站，这意味著，将来去成都或者重庆，去宜宾(微博)或者自贡市(微博)，都可以在该车站内乘车，小伙伴们，期望吗？　　现状成渝客专内江段无砟轨道铺设完　　最近几年，对于内江人来说，成渝客专的建设工程进度，仍然是茶余饭后的热议话题。有人期望以后能更慢地去成渝两地购物，有人期望短途旅游，也有人期望商机……　　10月27日，内江开会铁路建设前进工作不会，目前，成渝客专内江段站房主体工程有序前进，辖区内无砟轨道早已基本铺设完，正在展开外电源设施加装和调试，工程建设计划于2015年10月竣工。

　　记者了解到，成渝客研在内江境内全长30.925公里，由隆昌(微博)段、东兴段、资中段三部分构成，无砟轨道铺设的完工，意味著成渝客专内江段全线转入最后一道线上工程——铁轨铺设。　　未来川南城际铁路将互通内江北车站　　“经过前期论证，川南城际铁路将与成渝客专内江北车站互通。”昨日，内江市铁建办涉及负责人告诉他华西城市读本记者，川南城际铁路作为省委、省政府的重点建设项目，计划先期启动与成渝客专内江北车站互通工程建设。

目前，站场和区间红线图纸已出有，正在积极开展站场和区间征地征地的前期打算工作，各项工作进展成功。　　该负责人说道，由于规划建设的川南城际铁路与成渝客专在内江北车站互通，内江将贯彻抓好内江北车站追加股道的建设启动和征地征地协商，保证客专原先工程计划和追加股道建设计划实时前进，全力为成渝客专竣工通车创造条件，打好基础。　　“鉴于内江北车站互通工程的时间性与紧迫性，涉及前期工作正在减缓前进。”该负责人告诉他记者。

　　影响助力内江打造出“成渝立交桥”　　10月20日，内江城市过境高速公路月动工建设，在内江交通史上画上浓厚的一笔，这座城市的交通区位优势再次引起世人注目。连前来参与“第九届中国-欧盟投资贸易科技合作洽谈会内江专场推介会”的法国蒙彼利埃大区第一副主席尚能塔尔·玛丽安也说道：“因为它地处成渝经济区腹心，很有地域优势。”　　成渝客专、川南城际铁路，城市过境高速公路、内威荣高速、自隆高速，内江城区到资中、隆昌、威远(微博)的快速通道……这是内江开建、中环线、规划建设的一系列交通运输体系。

　　目前，内江正在大力前进大通道建设，力争建设沦为“成渝立交桥”，更进一步突显“成渝之心”的区位优势，一幅未来交通蓝图已逐步绘制，特别是在是成渝客专竣工后，对内江而言，将深度带入成渝两地“半小时经济圈”。

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